"Троит" двигатель

Из-за карбюратора двигатель может троить (подтраивать) только в одном случае- перлив. В следствии которого забросало свечи.
Определяется очень легко: валит черный дым из выхлопной трубы. Решение:

• Замена игольчатого клапана (иголочки).
• Если иголочка впорядке- отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере согласно тарировкам карбюратора.
• Проверить диафрагму экономайзера (если таковая имеется). Нашли дырочку-меняем.
• Проверить седло экономайзера- бывали случаи когда западал шарик.
• Проверить не откручен ли электромагнитный клапан ХХ. Откручен-закрутить,сорвана резьба-заменить крышку карбюратора.
• Проверить воздушную заслонку(а вдруг она закрыта).

Если нет перелива- ищем дальше. Проверяем подсос воздуха везде! Набираем в шприц (клизму) топливо и акуратно (по чуть-чуть) поливаем в районах:

• Прокладки между впускным коллектором и блоком двигателя. Обороты поднялись,двигатель выровнялся- к мотористу на замену прокладки.
• Прокладки между карбюратором и впускным коллектором (короче под карбюратор). Та же история? Меняем прокладку!

Если есть "усилитель тормоза", заводим двигатель, садимся за руль и несколько раз подряд нажимаем на педаль тормоза. Обораты упали или заглох двигатель- проблема с оным. Этот мерзавец подсоединен к впускному коллектору в районе 4-го целиндра и лихо добавляет нам воздух.
Решение:

• Проверить на целостность шланг. Прорван- заменить.(в иномарка на него вешают различные клапана и полу-автоматы- проверить не обломаны ли штуцера на разветвителях)
• Если шланг цел- менять усилитель.

Нет подсоса и нет перелива? Копаем дальше! Переходим к высоковольтной части (трамблерчик,провода,свечи,катушка)