Свечи зажигания

Вам нужно запомнить раз и на всегда: не эксперементируте! Ставте свечи которые рекомендует производитель автомобиля. Не надо тулить в "Жигули" (с классической катушкой в 22kV) свечи от "Бехи"(с прямой системой зажигания). Крепче будете спать :). Свечи лучше покупать в картонной упаковке (где каждая свеча аккуратно упакована в свою коробочку), а не в запаянной пластиковой "братской могиле"(туда пакуют "почти брак"). Зазоры в свечах, как правило, уже выставленны.
Не забываем,если нужно, накрутить наконечники на свечи (очень часто они лежат отдельно в коробочке со свечей).
Историю создания и классификацию рассказывать не буду - это не интересно, да оно Вам и не надо. Лучше рассмотрим проблемы связанные с ними.

Что бывает из-за неисправных или не качественных свечей зажигания:

• Затруднен запуск двигателя (особенно в холодное время года).

Решения два: замена или выкрутить свечи и нагреть их плите (не нужно их прокаливать до красна, а то изолятор отойдет)

• Перерасход топлива.

• Пропуски зажигания и подергивание автомобиля на всех режимах (вплоть до стрельбы в карбюратор или глушитель).

Если распределитель в порядке - однозначто замена свечей!
Троение (подтраивание), неустоичивая работа двигателя- замена свечей.



Рис.1 Показания мотортестера "BOSCH-mot250". Первая свеча неисправна.

Советы актуальны , если:

• Двигатель впорядке.
• Карбюратор отрегулирован.
• Распределитель зажигания (трамблер) в норме.

Что убивает свечи:
Как ни странно - топливо. Точнее тот "компот" который нам наливают на заправке. Есть такая металло -содержащая присадка "антидетонатор" (ФК4,АПК), которая оставляет токопроводящий красный налет (просто ржавчину) на изоляторе, что приводит к пропускам зажигания (свечи коротят).
Действенных методов борьбы с таким налетом мне не известны. Правда в интернете изредко проскакивали рекомендации типа: залить жидкостью для снятия ржавчины. Не пробовал, врать не буду.